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(資料圖)

參考消息網(wǎng)6月1日報(bào)道 巴西“其他聲音”網(wǎng)站5月30日刊登保羅·克利亞斯的文章，題為《一個(gè)汽車、石油、大豆和礦石的巴西？》。全文摘編如下：

汽車、石油、大豆和礦產(chǎn)等都是巴西的傳統(tǒng)行業(yè)，但眼下對巴西經(jīng)濟(jì)重建的作用似乎不大。如今的盧拉3.0政府需要?jiǎng)?chuàng)建一種著眼于未來的新模式。

上述產(chǎn)品已經(jīng)不能被認(rèn)為是足以支撐巴西經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展新階段的戰(zhàn)略要素。該國迫切需要開啟一個(gè)再工業(yè)化的進(jìn)程，一個(gè)具有本國特色的過程，這也是當(dāng)代新工業(yè)活動(dòng)的標(biāo)志。在過去幾年里，由于缺乏一項(xiàng)國家發(fā)展計(jì)劃，因此與農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)和礦產(chǎn)商品出口有關(guān)的部門一直未能與金融界相結(jié)合，過去這種只能導(dǎo)致破壞環(huán)境和金融投機(jī)的模式未來將無以為繼。

過去幾十年的特點(diǎn)是去工業(yè)化進(jìn)程不斷加劇，與此同時(shí)，附加值很低的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在巴西經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中逐漸獲得重要地位。巴西的出口名單完全依賴于對創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)貢獻(xiàn)甚微的商品，而且這些商品還對環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展造成極大損害。20世紀(jì)80年代，制造業(yè)的貢獻(xiàn)達(dá)到了國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的27%。但在90年代貿(mào)易自由化帶來變化之后，該行業(yè)在所有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的占比開始下降，如今甚至還不足10%。

然而，工業(yè)化進(jìn)程中這個(gè)新階段不能、也不應(yīng)該僅僅是巴西經(jīng)濟(jì)在上世紀(jì)最后幾十年所經(jīng)歷的發(fā)展過程的再現(xiàn)。盡管存在很多替代方案，但挑戰(zhàn)無疑也是巨大的。關(guān)于工業(yè)4.0和5.0、數(shù)字和知識產(chǎn)業(yè)、基于清潔和可再生能源的產(chǎn)業(yè)、社會(huì)和環(huán)境可持續(xù)產(chǎn)業(yè)等諸多議題，社會(huì)各界眾說紛紜。這本應(yīng)是未來社會(huì)的基礎(chǔ)，目前已經(jīng)在其他國家逐漸夯實(shí)。對于巴西而言，最大的困難恰恰是啟動(dòng)轉(zhuǎn)型的過程，播下新模式的種子，但與此同時(shí)還盡量不要損害目前存在的各種社會(huì)元素，并努力減輕必要的變化對眼下這一代人的影響。

這就意味著，像現(xiàn)在這種基于商品出口的模式不可能在短期內(nèi)被替代。但巴西社會(huì)必須意識到，舊模式已經(jīng)時(shí)日無多。根據(jù)外部的需求，生產(chǎn)模式也必須是可持續(xù)的，以減少農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中有毒物質(zhì)和轉(zhuǎn)基因物質(zhì)的存在。與此同時(shí)，降低全球變暖速度的壓力迫使保護(hù)森林和生物種群的問題再次出現(xiàn)，如亞馬孫雨林。因此，在創(chuàng)建新的肉類生產(chǎn)形式并且不破壞新的保護(hù)區(qū)的情況下，增加農(nóng)業(yè)收成的壓力也將有助于重新定義出口模式的新基礎(chǔ)。

石油產(chǎn)業(yè)也是一個(gè)迫切需要重新定義的主題。科學(xué)界最近抗議巴西石油公司在亞馬孫河口勘探石油，由此引發(fā)了一場關(guān)于什么將是巴西未來的戰(zhàn)略能源的辯論。在地層巖石下面發(fā)現(xiàn)的石油儲量相當(dāng)可觀，或?qū)⒂兄诮⑽磥砩鐣?huì)的物質(zhì)基礎(chǔ)。但必須認(rèn)識到，從全球范圍來看，石油經(jīng)濟(jì)已成明日黃花。巴西需要促進(jìn)國內(nèi)能源組合的有效轉(zhuǎn)變，必須隨時(shí)為全球需求的變化做好準(zhǔn)備。

在前進(jìn)的道路上，巴西應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)創(chuàng)建公共政策，刺激可再生和非化石能源的研究和開發(fā)。在這個(gè)意義上，巴西似乎正在朝著正確的方向前進(jìn)，在其能源矩陣中擴(kuò)大更多的可持續(xù)能源。風(fēng)能和太陽能都開始越來越多地參與滿足巴西的內(nèi)部需求，但挑戰(zhàn)仍然是巨大的。最根本的是，巴西石油公司應(yīng)當(dāng)盡快轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)廣義上的大型能源公司，在中長期內(nèi)準(zhǔn)確地投資于石油的戰(zhàn)略替代項(xiàng)目。

最近政府刺激大規(guī)模生產(chǎn)汽車的信號讓人不禁聯(lián)想到過去的舊模式。然而，簡單地恢復(fù)汽車制造的計(jì)劃并沒有考慮到再工業(yè)化進(jìn)程的關(guān)鍵方面，那就是優(yōu)先考慮公共交通，這才是解決大城市交通的復(fù)雜性、汽車事故的高死亡率，以及在汽車行業(yè)創(chuàng)造直接就業(yè)的能力較低等問題的關(guān)鍵所在。顯然，新模式仍然沒有被納入大型企業(yè)集團(tuán)的考量范疇。

政府必須認(rèn)識到重新定義生活、生產(chǎn)和消費(fèi)的優(yōu)先次序，并明確納入可持續(xù)性的因素。